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Punti salienti della legge sull’accelerazione del GNL (24 maggio 2022)
La “Legge sull’accelerazione del GNL” mira a un massiccio potenziamento del gas fossile. Nel nord della Germania sono previsti 12 impianti e 8 condotte, che potranno essere autorizzati entro il 31 dicembre 2043. È evidente che non si tratta di una sostituzione a breve termine del gas naturale russo, bensì di un impiego a lungo termine del gas naturale. Ciò è dimostrato anche dal fatto che le capacità dei terminali GNL superano di gran lunga quelle delle attuali importazioni di gas.
«La legge sull’accelerazione ci vincola a una pianificazione sovradimensionata e dannosa per il clima. Il ministro federale Robert Habeck ha dichiarato pubblicamente che due terminali GNL, insieme ai risparmi, sarebbero sufficienti. I dodici terminali previsti compenserebbero ampiamente un’eventuale interruzione delle forniture russe e consoliderebbero la dipendenza dai combustibili fossili ben oltre il periodo in cui dovremmo già essere indipendenti dall’approvvigionamento di gas». Olaf Bandt, presidente del BUND
Dati:Secondo uno studio appena pubblicato dal «New Climate Institute» di Colonia, tutti e dodici i terminali GNL avrebbero complessivamente una capacità di importazione di circa 73 miliardi di metri cubi di gas, consentendo così di importare circa il 50% in più di gas rispetto a quanto veniva acquistato dalla Russia prima della guerra, ovvero circa 46 miliardi di tonnellate.
«Secondo il disegno di legge, i terminali GNL dovrebbero ottenere un’autorizzazione di esercizio valida fino al 31 dicembre 2043. La legge non impone ai gestori dei terminali GNL alcun obbligo di orientarli verso l’idrogeno. Contrariamente a quanto affermato dal governo federale, vengono avviati progetti convenzionali basati sui combustibili fossili. Una durata di esercizio dei terminali GNL fino alla fine del 2043 non è compatibile con gli obiettivi della legge sulla protezione del clima». Christoph Heinrich, membro del consiglio direttivo del WWF responsabile della protezione della natura
«§ 4 Eccezioni alla valutazione di impatto ambientale»
(1) In deroga al § 1, comma 4, della legge sulla valutazione di impatto ambientale, l’autorità competente per la decisione di autorizzazione non è tenuta ad applicare tale disposizione qualora un’autorizzazione accelerata del progetto in questione sia idonea a fornire un contributo rilevante per superare o scongiurare una crisi nell’approvvigionamento di gas.”
Secondo una perizia redatta dalla società di ricerca EnergyComment su incarico della Deutsche Umwelthilfe (DUH), in numerose fonti di gas naturale le perdite sono di gran lunga superiori a quanto finora ipotizzato. Durante la produzione e la distribuzione del gas fossile, in molte catene di approvvigionamento oltre il tre per cento del gas prodotto viene rilasciato nell’atmosfera sotto forma di metano. Tuttavia, poiché il metano è 83 volte più dannoso per il clima rispetto alla CO₂, queste emissioni involontarie di metano contribuiscono al riscaldamento globale in misura ancora maggiore rispetto alle emissioni derivanti dalla successiva combustione del gas per la produzione di energia. Le forniture di GNL provenienti dagli Stati Uniti, attualmente in forte aumento, presentano in media un bilancio climatico particolarmente negativo. In particolare nei giacimenti sottoposti a fracking si registrano in alcuni casi perdite di metano superiori al dieci per cento.
Come si sta evolvendo il movimento di protesta per FERMARE il GNL?
Il movimento “Ende Gelände” intende fermare il GNL e, a tal fine, dal 9 al 15 agosto 2022 ha organizzato un accampamento nell’area metropolitana di Amburgo, con azioni di disobbedienza civile, manifestazioni di massa e iniziative di piccoli gruppi.
Luka Scott, portavoce di Ende Gelände:
«La lobby dei combustibili fossili è riuscita a far sì che il suo gas inquinante possa continuare a essere acquistato e bruciato fino al 2043. Non si tratta di riscaldare le case in inverno. Si tratta dell’industria affamata di gas. Nei parchi chimici di Wilhelmshaven, Brunsbüttel e Stade, gli stabilimenti petrolchimici sorgono proprio accanto ai terminali GNL in progetto. Sono multinazionali come RWE, Uniper, Shell, DOW Chemical e simili che vogliono realizzare ingenti profitti con il gas. Ma ogni metro cubo di GNL va a scapito delle popolazioni del Sud del mondo e delle comunità indigene e comporta uno sfruttamento neocoloniale. Noi diciamo: ora basta, ne abbiamo abbastanza! Usciamo immediatamente dal GNL, dal gas e da tutte le energie fossili. Abbiamo bisogno di un cambiamento radicale del sistema!”
Da Amburgo, 400 attivisti si sono recati a Wilhelmshaven e il 12 agosto 2022 hanno occupato il cantiere del terminale GNL di Wilhelmshaven in due punti: nel porto del Jade-Weser-Port e a Hooksiel.
